Cũng giống như một số quốc gia khác trên thế giới, tình trạng đường xá không theo kịp tốc độc phát triển số lượng xe ô tô hàng năm khiến người dân tại các thành phố lớn của Trung Quốc kẹt dí trong ôtô của mình vì tắc đường là một trong những cảm giác khó chịu nhất của con người, theo nhà sản xuất thiết bị định vị biết điều đó. Công ty này thiết lập một chỉ số tắc đường vài năm trở lại đây, và lần đầu tiên công bố kết quả thu được tại Trung Quốc

Theo số liệu năm 2013 của TomTom cho thấy, giao thông tồi tệ nhất tại Trung Quốc là Thiên Tân, trung bình  thời gian di chuyển tăng 56% so với khoảng thời gian bình thường nếu không ùn tắc. Con số này tăng lên 95% trong giờ cao điểm buổi tối, tức là gần gấp đôi. Hai thành phố tiếp theo là Hàng Châu và Bắc Kinh với tỷ lệ 47% và 43%.

Để so sánh, theo số liệu TomTom, thành phố tắc đường nhất tại Mỹ năm 2013 là Los Angeles. Con số thời gian phải di chuyển thêm là 36%, tăng lên 75% vào giờ cao điểm buổi tối. Tuy nhiên, con số này mới chỉ ngang với thành phố tắc đường thứ 11 Trung Quốc là Thẩm Dương.

Chính quyền Trung Quốc đã dùng nhiều biện pháp để hạn chế tắc đường nhưng không có kết quả như mong đợi. Thượng Hải, xếp thứ 7 vì tắc đường, dùng phí di chuyển, Bắc Kinh sử dụng và phí và hạn chế đăng ký xe mới. Một nguyên nhân lớn là lượng người di chuyển từ các vùng nông thôn lên thành phố làm ăn sinh sống ngày càng nhiều, kéo theo lượng phương tiện phát sinh, khi chưa hạn chế được dân số thì vấn đề giao thông cũng khó giải quyết.

Read more…

Mới đây hãng sản xuất xe Hàn Quốc Hyundai đã chính thức giới thiệu mẫu xe giá rẻ Hyundai Elantra tại thị trường Việt Nam. Giá bán khởi điểm của Hyundai Elantra 2014 tại thị trường Việt Nam là khoảng 649 triệu Đồng, đã bao gồm thuế. Đến nay, hãng Hyundai lại ban bố thông báo và hình ảnh của Elantra 2015 tại thị trường Mỹ.

Nhìn chung, Hyundai Elantra 2015 vẫn giữ nguyên những nét đổi thay từ phiên bản cũ được giới thiệu trong năm ngoái. Cụ thể là thiết kế la-zăng mới, phần mũi và đuôi cải tiến, khoang lái khác biệt chút xíu và động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 173 sức ngựa dành cho bản trang bị Sport mới.

Mẫu xe giá rẻ chất lượng Hyundai Elantra được bổ sung một số nét mới so với các phiên bản trước. tỉ dụ như bản Sport với hộp số tự động được bổ sung gói phụ kiện Tech Package tùy chọn mới. Gói bao gồm hệ thống định vị đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch, dàn âm thanh 360 W, âm ly điện tử và dịch vụ viễn tin Blue Link. Bên cạnh đó là màu sơn trắng Monaco mới dành cho Hyundai Elantra Sport 2015.

Tiếp đến là gói phụ kiện Style mới dành cho bản SE. Theo hãng Hyundai, gói Style "giúp người mua kiệm ước 400 USD". Gói Style bổ sung ghế bọc nỉ màu đen, cửa sổ trời chỉnh điện, vô-lăng và cần số bọc da, đèn LED chiếu sáng ban ngày, phụ kiện ngoại thất mạ crôm cùng bậc cửa lên xuống phía trước bằng nhôm.

Mẫu Huyndai Elantra 2015, hãng xe hàn quốc đã đổi lược bỏ bớt những chi tiết khoog cần thiết để tiết kiệm và giảm giá 350 USD trong khi vẫn giữ nguyên các trang thiết bị. Ngoài ra, hãng Hyundai còn bổ sung cửa sổ tự động một chạm bên phía người lái cho gói phụ kiện SE Popular Equipment Package.

rốt cuộc là 4 màu sơn ngoại thất mới, bao gồm trắng Quartz, bạc Symphony, xanh Lakeside và xám Shale, dành cho Hyundai Elantra bản SE cũng như Limited. Giá bán khởi điểm của Hyundai Elantra 2015 tại thị trường Mỹ là 17.250 USD, chưa bao gồm 810 USD tiền tải và giao xe.

Read more…

Mới đây hãng sản xuất xe Hàn Quốc Hyundai đã chính thức giới thiệu mẫu xe giá rẻ Hyundai Elantra tại thị trường Việt Nam. Giá bán khởi điểm của Hyundai Elantra 2014 tại thị trường Việt Nam là khoảng 649 triệu Đồng, đã bao gồm thuế. Đến nay, hãng Hyundai lại công bố thông báo và hình ảnh của Elantra 2015 tại thị trường Mỹ.

Nhìn chung, Hyundai Elantra 2015 vẫn giữ nguyên những nét thay đổi từ phiên bản cũ được giới thiệu trong năm ngoái. Cụ thể là thiết kế la-zăng mới, phần mũi và đuôi cải tiến, khoang lái dị biệt đôi chút và động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 173 mã lực dành cho bản trang bị Sport mới.

Mẫu xe giá rẻ chất lượng Hyundai Elantra được bổ sung một số nét mới so với các phiên bản trước. thí dụ như bản Sport với hộp số tự động được bổ sung gói phụ kiện Tech Package tùy chọn mới. Gói bao gồm hệ thống định vị đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch, dàn âm thanh 360 W, âm ly điện tử và dịch vụ viễn tin Blue Link. Bên cạnh đó là màu sơn trắng Monaco mới dành cho Hyundai Elantra Sport 2015.

Tiếp đến là gói phụ kiện Style mới dành cho bản SE. Theo hãng Hyundai, gói Style "giúp người mua tằn tiện 400 USD". Gói Style bổ sung ghế bọc nỉ màu đen, cửa sổ trời chỉnh điện, vô-lăng và cần số bọc da, đèn LED chiếu sáng ban ngày, phụ kiện ngoại thất mạ crôm cùng bậc cửa lên xuống phía trước bằng nhôm.

Mẫu Huyndai Elantra 2015, hãng xe hàn quốc đã đổi lược bỏ bớt những chi tiết khoog cần thiết để tiết kiệm và giảm giá 350 USD trong khi vẫn giữ nguyên các trang thiết bị. ngoại giả, hãng Hyundai còn bổ sung cửa sổ tự động một chạm bên phía người lái cho gói phụ kiện SE Popular Equipment Package.

rốt cuộc là 4 màu sơn ngoại thất mới, bao gồm trắng Quartz, bạc Symphony, xanh Lakeside và xám Shale, dành cho Hyundai Elantra bản SE cũng như Limited. Giá bán khởi điểm của Hyundai Elantra 2015 tại thị trường Mỹ là 17.250 USD, chưa bao gồm 810 USD tiền chuyên chở và giao xe.

Read more…

thứ hạng của Mercedes-Benz S-Class với nội thất mạ vàng.

Mecedes Sclass là dòng xe thương mại đảng cấp hàng đầu thế giới

Sau khi "diện kiến" nội thất cao cấp của chiếc Mercedes-Benz S-Class thế hệ mới, các chuyên gia nâng cấp nội thất đến từ Ba Lan, Carlex Design, đã ban bố những hình ảnh phác họa chính thức những gì có thể có trên chiếc S-Class, khi khách hàng đưa chiếc sedan sang này đến xưởng nâng cấp của Carlex Design.

Như những hình ảnh được đăng tải, có rất nhiều chi tiết trên bản nâng cấp của Carlex Design được mạ vàng 24k như bảng điều khiển, các lỗ thông hơi hệ thống điều hòa, các nút chế độ trên vô-lăng, logo Mercedes-Benz, hệ thống loa...

Ngoài những điểm nhấn bắt mắt mạ vàng, chiếc Mercedes-Benz S-Class độ nội thất của Carlex Design còn được trang bị bộ ghế da mới, vớ nội thất chiếc xe cũng được bọc lại bằng chất liệu da cao cấp, với sự phối hợp của tông màu nâu sẫm, màu đen và màu nâu vàng. Đây cũng là điểm nhấn mang tính đặc trưng trên những bản độ đặc biệt của Carlex Design.

Trên bảng điều khiển của chiếc xe còn có một phần được bọc chất liệu da cá sấu màu đen, cùng một số chi tiết trên ghế, trên cửa và ở phía sau...

Cho thue xe vietasia tong hop!

Read more…

Nếu nói về độ độc đáo của các loại xe cưới trên thế giới thì không đâu có thể so sánh với Việt Nam
Ở Việt nam có xe đưa đona dâu bàng các loại xe ô tô thông thường, đưa rước dâu bằng xe đạp, bằng xe bò, bẵng xe xích lô hay bằng các loại siêu xe đình đáng trên thế giới
Nhưng để có một đoàn xe đi đón dâu độc đáo với toàn bộ bẵng các loại xe ô tô Jeep cổ thì mới chỉ có tại Quảng Ninh vào thời gian vừa qua
Ngày 8/3, TP.Quảng Ninh bất ngờ quy tụ đoàn xe Jeep A2 có xuất xứ từ thời chiến tranh , lên tới hơn chục chiếc , tham dự lễ rước dâu của gia đình một thành viên chơi xe.
Đoàn xe ô tô có khoảng 13 chiếc xe thuộc thương hiệu Jeep, trong đó có 11 chiếc thuộc dòng M151 A2 (hay còn gọi là Jeep lùn) thường thấy trong cuộc chiến tranh Việt Nam giai đoạn từ thập niên 60 đến 70 của thế kỷ trước; hai chiếc còn lại gồm một Jeep Willy có “tuổi đời” cao hơn (sản xuất năm 1941) và một chiếc Jeep Wrangler 1991. Đây toàn là những loại xe cổ quý và hiếm hiện nay.

Những chiếc Jeep mang màu sắc quân sự đã được trang hoàng hoa, dải lụa và chữ “hỷ” để tham gia đoàn rước dâu với nhân vật chính là chiếc “xe hoa” Audi A5 mui trần. Suốt đoạn đường từ Bãi Cháy qua cầu Bãi Cháy sang bên Hòn Gai, đoàn xe đi theo hàng dài nối đuôi nhau thu hút rất đông người đi đường chú ý. Đây là đám cưới con gái một thành viên trong hội chơi xe Jeep tại Quảng Ninh.

Đoàn xe đón dâu được cắm cờ chữ “hỷ” cho thêm phần lộng lẫy.

Tham gia vào đoàn diễu hành là các thành viên HJB đến từ nhiều tỉnh thành khu vực miền Bắc như Thái Nguyên, Bắc Giang, Thái Bình, Hà Nam, Hà Nội... “Việc trang trí cho đoàn xe được các chị em trong đoàn thực hiện từ đêm hôm trước. Đoàn xe xuất phát từ Hà Nội vào buổi sang

VietAsia cho thuê ô tô tổng hợp

Read more…

Phụ nữ đang khẳng định rằng họ không hề kém cạnh nam giới ở nhiều lĩnh vực trong cuộc sống. Từ kinh tế, khoa học, nghệ thuật...chị em đều thể hiện được khả năng, thậm chí còn có phần lấn lướt cánh mày râu.
Người viết lại lịch sử F1
Susie Wolff sẽ trở thành nữ xế thứ 6 trong lịch sử vinh dự được tranh tài ở cuộc đua tốc độ khốc liệt này. Hợp đồng giữa cô cùng đội đua Williams ghi rõ, tay lái nữ người Scotland sẽ là người đua thử, đồng thời là dự bị cho Felipe Massa và Valtteri Bottas ở Bristish GP và German GP vào tháng 7 tới. "Tôi rất biết ơn sự ủng hộ của ban lãnh đạo Williams, mùa giải 2014 sẽ là cột mốc quan trọng trong sự nghiệp của tôi", Susie hồ hởi cho biết.  Kể từ sau Giovanna Amanti tại Brazilian GP 1992, Susie mới là nữ tay lái đầu tiên có cơ hội được góp mặt tại một Grand Prix. Thực tế trước Susie, một nữ tay đua khác là Maria de Villota cũng đã từng là tay lái thử cho đội đua Marussia, tuy nhiên cô đã gặp phải tai nạn nghiêm trọng vào năm 2012. Tháng 10 năm ngoái, thế giới F1 bàng hoàng trước cái chết của nữ tay đua xinh đẹp này. Maria qua đời do ảnh hưởng quá lớn từ vụ tai nạn khiến cô suy sụp cả về thể chất lẫn tinh thần.
Điều này làm dấy lên mối hoài nghi về khả năng thành công của Susie?
Nữ giới có thể thành công?
Đường đua Công thức 1 trước tới nay luôn được coi là lãnh địa bất khả xâm phạm của đàn ông. Thực tế cũng đã chỉ ra rằng trong 62 năm tồn tại của giải đua xe danh giá nhất hành tinh, chỉ có 5 người phụ nữ hiện diện ở các chặng Grand Prix, một con số quá nhỏ bé so với 822 tay đua nam.
Để điều khiển những chiếc xe F1 ngoài khả năng xử lý đòi hỏi các tay lái cần phải có một thể trạng tốt, sức nóng từ đường đua cũng như trong khoang lái là vô cùng lớn, phải có thần kinh vững vàng cùng một nền tảng thể lực hoàn hảo mới giúp các tay đua vững vô-lăng tranh tài. Đó là lí do cho đến nay nữ giới thường ít có cơ hội thể hiện bản thân ở môn thể thao tốc độ này.Thực tế cũng đã minh chứng cho sự lép vế của phụ nữ ở môn thể thao này. Trong 5 nữ xế tham gia thi đấu tại F1 kể từ khi giải đấu này ra đời, có tới 3 người trong số họ không vượt qua nổi vòng loại. Nữ xế người Italy, Giovanna Amati, là một ví dụ. Năm 1992, cô thất bại ở đường đua Brabham. Cuối năm đó, Damon Hill cũng chật vật rồi rơi vào hoàn cảnh tương tự. Thành tích cao nhất của nữ giới tại F1 là vị trí thứ 6 ở Grand Prix Tây Ban Nha mà tay đua Lella Lombardi đã làm được vào năm 1975.
Tuy nhiên vấn đề không hoàn toàn nằm ở cơ bắp, mà còn liên qua đến khía cạnh tinh thần. Một tay đua công thức một cần bỏ ra tới 70% thời gian rèn luyện tinh thần, 30% còn lại là thể lực. Đó là cơ sở để tin rằng phụ nữ hoàn toàn có thể thành công tại F1. Sở dĩ họ chưa tìm được vinh quang là bởi tỷ lệ nữ giới tham dự vào môn thi này quá ít ỏi so với nam. Trong khi đó, đường đua Grad Prix chỉ dành chỗ cho 24 tay đua xuất sắc nhất.
"Một vài người cứ giữ định kiến rằng chỉ có những phụ nữ cá tính thật mạnh mới có thể cạnh tranh ở F1 nhưng có tới hàng nghìn xế nam tài năng, cố gắng mãi mà chẳng bao giờ lọt được tới đó. Chỉ trong thập kỷ tới thôi, mọi chuyện sẽ khác. Bây giờ đã có nhiều xế nữ tiến gần với đường đua F1 và những người đang có mặt ở đường đua đó đang chờ xem chuyện gì sẽ xảy ra", Susie Wolff nói trong sự bất bình.
Phát biểu của Susie giống như một tuyên ngôn tranh đấu nhưng có thể tin rằng nó không hề sáo rỗng và phô trương. Người hâm mộ sẽ rất nóng lòng đón xem Susie Wolff sẽ thể hiện ra sao ở mùa giải năm nay. Có thể tin rằng thời kì của nữ giới ở F1 đã bắt đầu.
Chúc Susie thành công, hi vọng trong tương lai không xa, những bóng hồng sẽ xuất hiện nhiều hơn và làm mềm mại hơn môn thể thao khá khô cứng này.

Theo Autopro!

Read more…

Mẫu xe Nhật Lexus RC F được ra mắt tại triển lãm ở Detroit, . Khái niệm RC F GT3 được cho là tiền thân đến năm 2015 nhập đua Lexus '. Đóng gói với động cơ V8 cùng từ RC F, phiên bản sửa đổi này làm cho 540 mã lực và nặng trong lúc 2,755.8 kg. Xe ngồi thấp và được trang bị với một loạt các bộ phận khí động học trên thân rộng của nó - một cái gì đó mà vững chắc đã kích thích các cô gái
ứng dụng với chừng độ thành công khác nhau trên dòng sản phẩm của nhà sinh sản , nhãn trục lưới tản nhiệt Lexus đã không bao giờ xuất hiện nhiều hơn ở nhà hơn là trên 2015 RC F mà ra mắt tại Detroit Auto Show năm nay . có nhẽ đó là grillework lưới , dệt từ vô khối nhỏ "F" biểu trưng, hoặc cách dòng của nó chảy qua mui xe và trực tiếp đến A- rường cột , nhưng không thể nhầm lẫn mỏ chung cục đã tìm thấy loại hình thân thể lý tưởng của nó . Chinh phục chỉ hơi so với phát ngôn LF -CC khái niệm của , lưới tản nhiệt sản xuất -spec RC F , có nhẽ hơn bất cứ điều gì , báo trước một cách chuẩn xác người xem của cơ quan hàm đằng sau nó : 460 sức ngựa , 5,0 lít V-8 .

Ở đầu ra , và sản xuất £ 380 -ft mô-men xoắn , RC F là sản xuất mạnh mẽ nhất Lexus bao giờ thực hiện mà không được gọi là LFA . Tám xi-lanh sao lưu để tám tốc độ tự động, các tuyến đường điện riêng cho bánh sau - không có lỗi , mô hình F mới Lexus có một đích: " thưởng thức lái xe thuần túy ", theo phó kỹ sư trưởng Lexus và quản lý F Nhóm Yukihiko Yaguchi .
không thể phủ nhận có những điểm tương giữa RC F và RC tiêu chuẩn. Yaguchi nói với chúng ta rằng thay vì Lexus phát triển mô hình chuẩn trước nhất và sau đó đổi thay nó để đáp ứng đích hoạt động , các RC và RC F được phát triển cùng một lúc. Mỗi chiếc xe có đội ngũ phát triển riêng của nó , nhưng các nhóm tiêu chuẩn đã được đưa ra thiết kế và xây dựng các điều kiện để cho phép các mô hình F. ( Thậm chí vẫn còn , mui xe và căng sữa chắn bùn lớn lên cấp thiết cho việc fitment của V-8 có thể dễ dàng phát hiện , rằng những mảnh thêm xâm lược để nhìn của chiếc xe là một tai nạn hạnh phúc. )

Các ống dẫn trổi trong fascia thấp hơn phía trước và phía sau của giếng bánh xe là kết quả của nhóm nghiên cứu phong cách được nói đến khoáng đạt phối hợp bổ sung chức năng, và là một mô hình độc quyền F . ( Hiệu suất tiện ích mà hội nhập xảy ra dưới độ da bao gồm mát dầu , cơ thể thanh giằng , và lốp xe rộng hơn. ) Các fascia phía sau là F cụ thể, quá , với các góc sâu chẻ ngồi ngay phía trên ống xả quad xếp chồng lên nhau . Lexus cho chúng ta biết một gói sợi carbon sẽ có sẵn, trong đó có một mái nhà và cánh gió được làm từ dệt nhẹ, và ở một số nước mà không được viết tắt là " Mỹ ", một mui xe bằng sợi carbon .
Một lớn , gắn kết trực thuộc Trung ương tachometer neo cụm công cụ , và hai bên là một đồng hồ tốc độ bên phải và một màn hình thông tin bên trái. thay đổi quờ cụm tùy thuộc vào chế độ tài xế được chọn lọc : Eco , Normal, Sport và Sport Plus . Trình điều khiển có một biệt lập, chất béo tay lái để bám chặt ; cao su hình chữ L tem đang mắc kẹt với các bàn đạp bằng kim loại và F logo được dập nổi trên ghế trước , được bao bọc trong một trong năm màu có sẵn của ghế da . Yaguchi cho chúng ta biết khâu đặc biệt trên ghế được lấy cảm hứng từ các lớp cơ sở hình thức ăn nhập mặc bởi các vận khích lệ hiện đại.

Một cựu chiến binh của chương trình Supra của Toyota , Yaguchi nói rằng đội ngũ phát triển RC F bị cáo buộc sản xuất một mô hình hiệu suất cao đó là linh hoạt và tự tín cảm hứng hơn so với Supra hơn . Ông nhấn mạnh rằng đội bóng đã được đưa ra không có xe chuẩn hoặc mục tiêu nhân khẩu học, chỉ là phước lành cho " kỹ sư một chiếc xe [ nhóm ] sẽ thưởng thức tài xế . "

Mặc dù lập trường không cạnh tranh Lexus , nó sẽ được khó khăn không phải để so sánh giữa các RC F và BMW M4, một mô hình tụ hợp rưa rứa cũng lên kế hoạch để làm cho nó ra mắt trong các kim khí tại triển lãm Detroit

Gtt vietasia !!!!

Read more…

Mẫu xe Nhật Lexus RC F được ra mắt tại triển lãm ở Detroit, . Khái niệm RC F GT3 được cho là tiền thân đến năm 2015 nhập đua Lexus '. Đóng gói với động cơ V8 cùng từ RC F, phiên bản sửa đổi này làm cho 540 sức ngựa và nặng trong lúc 2,755.8 kg. Xe ngồi thấp và được trang bị với một loạt các bộ phận khí động học trên thân rộng của nó - một cái gì đó mà chắc chắn đã kích thích các cô gái
ứng dụng với chừng độ thành công khác nhau trên dòng sản phẩm của nhà sản xuất , mác trục lưới tản nhiệt Lexus đã không bao giờ xuất hiện nhiều hơn ở nhà hơn là trên 2015 RC F mà ra mắt tại Detroit Auto Show năm nay . Có lẽ đó là grillework lưới , dệt từ ti tỉ nhỏ "F" biểu trưng, hoặc cách dòng của nó chảy qua mui xe và trực tiếp đến A- trụ cột , nhưng chẳng thể lầm lẫn mỏ chung cục đã tìm thấy loại hình cơ thể lý tưởng của nó . Chinh phục chỉ hơi so với phát ngôn LF -CC khái niệm của , lưới tản nhiệt sinh sản -spec RC F , có nhẽ hơn bất cứ điều gì , báo trước một cách xác thực người xem của cơ quan cư trú đằng sau nó : 460 mã lực , 5,0 lít V-8 .

Ở đầu ra , và sản xuất £ 380 -ft mô-men xoắn , RC F là sinh sản mạnh mẽ nhất Lexus bao giờ thực hành mà không được gọi là LFA . Tám xi-lanh sao lưu để tám tốc độ tự động, các tuyến đường điện riêng cho bánh sau - không có lỗi , mô hình F mới Lexus có một mục tiêu: " thưởng thức lái xe thuần túy ", theo phó kỹ sư trưởng Lexus và quản lý F Nhóm Yukihiko Yaguchi .
không thể phủ nhận có những điểm tương giữa RC F và RC tiêu chuẩn. Yaguchi nói với chúng ta rằng thay vì Lexus phát triển mô hình chuẩn đầu tiên và sau đó thay đổi nó để đáp ứng mục tiêu hoạt động , các RC và RC F được phát triển cùng một lúc. Mỗi chiếc xe có hàng ngũ phát triển riêng của nó , nhưng các nhóm tiêu chuẩn đã được đưa ra thiết kế và xây dựng các điều kiện để cho phép các mô hình F. ( Thậm chí vẫn còn , mui xe và căng sữa chắn bùn lớn lên cấp thiết cho việc fitment của V-8 có thể dễ dàng phát hiện , rằng những mảnh thêm xâm lược để nhìn của chiếc xe là một tai nạn hạnh phúc. )

Các ống dẫn trội trong fascia thấp hơn phía trước và phía sau của giếng bánh xe là kết quả của nhóm nghiên cứu phong cách được nói đến phóng khoáng kết hợp bổ sung chức năng, và là một mô hình độc quyền F . ( Hiệu suất tiện ích mà hội nhập xảy ra dưới độ da bao gồm mát dầu , thân thanh giằng , và lốp xe rộng hơn. ) Các fascia phía sau là F cụ thể, quá , với các góc sâu chẻ ngồi ngay phía trên ống xả quad xếp chồng lên nhau . Lexus cho chúng ta biết một gói sợi carbon sẽ có sẵn, trong đó có một mái nhà và cánh gió được làm từ dệt nhẹ, và ở một số nước mà không được viết tắt là " Mỹ ", một mui xe bằng sợi carbon .
Một lớn , gắn kết trực thuộc Trung ương tachometer neo cụm công cụ , và hai bên là một đồng hồ tốc độ bên phải và một màn hình thông tin bên trái. đổi thay vớ cụm tùy thuộc vào chế độ lái xe được chọn lọc : Eco , Normal, Sport và Sport Plus . Trình điều khiển có một riêng biệt, chất béo vô lăng để bám chặt ; cao su hình chữ L tem đang mắc kẹt với các bàn đạp bằng kim khí và F logo được dập nổi trên ghế trước , được bao bọc trong một trong năm màu có sẵn của ghế da . Yaguchi cho chúng ta biết khâu đặc biệt trên ghế được lấy cảm hứng từ các lớp cơ sở hình thức phù hợp mặc bởi các vận cổ vũ hiện đại.

Một cựu chiến binh của chương trình Supra của Toyota , Yaguchi nói rằng hàng ngũ phát triển RC F bị kết tội sinh sản một mô hình hiệu suất cao đó là linh hoạt và tự tin cảm hứng hơn so với Supra hơn . Ông nhấn mạnh rằng đội bóng đã được đưa ra không có xe chuẩn hoặc mục tiêu nhân khẩu học, chỉ là phước lành cho " kỹ sư một chiếc xe [ nhóm ] sẽ thưởng thức lái xe . "

dù rằng lập trường không cạnh tranh Lexus , nó sẽ được khó khăn không phải để so sánh giữa các RC F và BMW M4, một mô hình tụ họp rưa rứa cũng lên kế hoạch để làm cho nó ra mắt trong các kim khí tại triển lãm Detroit

Gtt vietasia !!!!

Read more…

Đều nằm tại khu vực Đông Nam Á, nhưng là đất nước phát triển nhất trong khu vực. Với mức thu nhập bình quân đầu người của Singapore cũng thuộc hàng đầu thế giới nhưng người dân nước này cũng khó có điều khiện để sở hữu một chiếc xe mơ ước vì giá xe ở đây rất đắt đỏ.
Giá của một chiếc Nissan Sylphy ở Mỹ có giá 15.990 USD thì ở đất nước Đông Nam Á này có giá 90.000 USD. Và một chiếc Subaru BRZ có giá khởi điểm 130.000 USD. Giá hai mẫu xe này tại thị trường Việt nam cũng ngan bằng tại Singapore. Nhưng giá của 2 mẫu xe này ở thị trường Mỹ chỉ là 25.495 USD. Thấp hơn rất nhiều.

Một ví dụ khác là mẫu xe Toyota Prius và chiếc Honda Accord 2.4L hay cao cấp hơn là dòng xe hạng sang của Đức BMW 6-Series tại đất nước Singapore có giá theo thứ tự là 130.000 USD, 154.000 và 330.000 USD - những mức giá cao hơn gấp từ 5 đến 7 lần so với mặt bằng chung trên thế giới. Sở dĩ giá xe ở Singapore rất cao vì toàn bộ xe mới được bán đều bị đánh thuế sở hữu với thuế suất 100% giá xe. Ngoài ra, người mua còn phải nộp tiền để có được giấy phép lưu hành phương tiện (certificate of entitlement - COE) để được quyền sở hữu và dùng xe đó trong 10 năm. Đây được xem là một phương tiện nhằm hạn chế số lượng xe hơi ở Singapore, một đảo quốc chật hẹp với diện tích chỉ 276 dặm vuông
hiện thời, mức phí làng nhàng để mua một người có thu nhập khá tốt hàng năm ở Singapore là vào khoảng 70.000 USD). Với những nơi khác trên thế giới thì tổng chi phí phải bỏ ra để sở hữu một chiếc sedan “thường thường bậc trung” ở Singapore như Corolla Altis lên tới khoảng 120.000 USD, trong khi chiếc xe này có giá bán ở Mỹ từ 16.000 USD, và ở Anh từ 20.000 USD. Nhưng mức giá này cũng chỉ cao ngan bàng với giá xe tại Việt Nam, một đất nước có thu nhập bình quân đầu người còn thấp hơn Singapore rất nhiều lần.
Vì thế để so sánh về giá mua xe tại 2 đất nước thì người dân Singapore vẫn thoải mái hơn trong vấn đề này vì thu nhập bình quân của nguowid Singapore cao gấp 30 lần của người dân Việt Nam.

Read more…

Nhắc đến dòng xe Sclass của nhà sản xuất xe hàng đầu thới giới thì tất cả đều định hình đây là dòng xe đẳng cấp nhất nhưng để tạo ra sự khác biệt cho dòng xe sang quen thuộc này hãng độ xe Carlsson hàng đầu thế giới tại Đức đã biến chiếc Mercedes S -Class này thành một chiếc phòng bằng vàng di động với việc dát lên trên bộ khung của nó những lớp vàng 24k cùng với các chi tiết nội thất bên trong cũng được phủ vàng .

Mẫu xe Sclass siêu sang bọc vàng này có tên là CS50 Versailles. chiếc xe được nhà độ hướng đến những vị khách giàu có ở châu Á và thị trường xe mới nổi Trung Quốc, chiếc Carlsson đã bao phủ hàng ngàn tấm vàng lá và mất khoảng 300 giờ làm việc của các nghệ nhân độc xe đỉnh cao để tạo ra nó.

Hãng độ xe Carlsson có kế hoạch độc lại khoảng 25 chiếc bọc vàng với mức giá khoảng 545.000 USD trong đó có 10 khách hàng đã đặt trước.
Carlsson thực sự là một hãng độ chuyên nghiệp, họ đã sử dụng 2 gói độ điều chỉnh tuyệt vời cho S -Class mới năm ngoái. Một là cho chiếc S500 động cơ V8 4,7 lít twin-turbo cho công suất 610 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm (663 lb-ft), và còn lại là cho S 63 AMG đem đến công suất cực lớn 780 mã lực và mô-men xoắn 1.060 Nm. Không chỉ sang trọng hết cỡ mà còn vô cùng mạnh mẽ.

Với mẫu xe này hãng độ xe Carlsson cho thấy thị trường Trung Quốc nói riêng và thị trường Châu Á nói chúng đang là nơi tiềm năng nhất cho các hàng xe sang trên toàn thế giới khai thác.

Read more…

Trong năm nay thế giới sẽ đón nhận thêm một sản phẩm chất lượng 7 chỗ ngồi đến từ hãng Bentley là mẫu SUV hoàn toàn mới.
Đại diện của hãng xe cho hay, mẫu SUV của Bentley sẽ sở hữu một diện mạo phong cách hơn và “hoàn toàn khác” so với concept EXP 9F sinh sản năm 2012.
tổng giám đốc Wolfgang Schreiber xác nhận, “Chúng tôi đã cố gắng đổi thay mẫu mã cho mẫu xe SUV, hoàn thiện cả nội thất và ngoại thất, và đã sẵn sàng cho bước phát triển cuối cùng”.
Tùy chọn động cơ chưa được xác nhận nhưng nhiều khả năng sẽ lấy từ dòng Continental và Flying Spur. Hãng cũng khẳng định sẽ dùng hệ thống plug-in hybrid cũng như cân nhắc bản diesel.
Những thông báo trước đó cho biết mẫu SUV của Bentley có thể sử dụng động cơ V12 TDI nhưng một số tin đồn cho rằng động cơ là loại 4.2L V8 TDI.
Bentley chờ mong bán 3.000 đến 4.000 xe SUV mỗi tháng và những đất nước tiêu thụ dòng xe này của hãng kỳ vọng sẽ là Trung Quốc, Nga và Mỹ.
“Chúng tôi tin rằng sẽ tạo ra một sức hút mới trên thị trường với dòng SUV sang nhất, tinh khiết”, ông Schreiber chia sẻ
Suv Bentley ra đời sẽ kiến cho phân khúc của dòng SUV sẽ mang tính cạnh tranh cao hơn, người yêu xe sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn hơn.

Read more…

MBV chính thức nhập khẩu về Việt Nam thêm hai mẫu xe được hãng độ AMG nâng cấp là chiếc A45 AMG và đặc biệt là mẫu G63 AMG

Khác với các phiên bản được đặt tên tại thị trường Việt Nam mà Mercedes-Benz lắp ráp như C200 AMG, GLK200 AMG, E400 AMG… mới chỉ được “gia cố” các thiết bị ngoại vi như cản trước/sau, nẹp hông, ống xả… từ hãng độ AMG, thì với hai sản phẩm mới này, thị trường Việt Nam mới thực sự được cảm nhận những gói độ nâng cấp sức mạnh từ hãng độ danh tiếng này.

Nếu như với phiên bản A250 AMG “của Việt Nam” cùng sử dụng động cơ I4 2.0l với công suất 211 mã lực, momen xoắn cực đại 350 Nm thì phiên bản A45 AMG nhập khẩu nguyên chiếc, con số này là 360 mã lực tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 450 Nm tại 2.250 – 5.000 vòng/phút. Ngoài ra, chiếc A45 này được trang bị hộp số tự động thể thao 7 cấp ly hợp kép Speedshift DCT với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h hết 4,6 giây, tốc độ tốidda 250km/h (có giới hạn tốc độ điện tử).

Một số đặc điểm nhạn dạng của mẫu xe này, ngoài thiết kế ngoại thất tương ứng với các logo AMG, thiết kế mới lưới tản nhiệt, ốp cản trước/sau, vành hợp kim… đến từ AMG, những điểm thu hút của mẫu xe này bao gồm hệ thống turbo AMG với logo hai bên sườn, hệ thống điều khiển các chế độ lái trên bệ trung tâm, hệ thống treo thể thao, hệ thống phanh hiệu suất cao, hệ thống ống xả… tất cả đều được đóng dấu nhãn hiệu AMG.

Các trang thiết bị an toàn đáng chú ý của mẫu xe thể thao này bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR, hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP, hệ thống phanh tương thích Adaptive, hệ thống túi khí xung quanh xe, camera lùi, hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động Active parking assist...

Hiện tại, chiếc A45 AMG phân phối tại Việt Nam có giá bán 2,002 tỷ đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế GTGT, thuế TTĐB)

Read more…

Bạn đã bao giờ gặp trục trặc khi đang lái chiếc ô tô của mình trên đường? Gặp phải những trường hợp này bạn sử lý như thế nào?
Hãy bình tĩnh và tìm hướng giải quyết với các tư vấn như sau.
Quan trọng nhất và đầu tiên phải lưu tâm là loại dẫn động của xe. Những xe dẫn động một cầu có thể dùng được cả hai hình thức kéo hoặc chở. Trong khi xe dẫn động hai cầu dùng hình thức chở, tránh ảnh hưởng tới kết cậu của hệ dẫn động. Loại hai cầu cũng có thể dùng xe kéo nhưng phải có con lăn ở hai bánh còn lại, tránh cho bánh xe xúc tiếp trực tiếp với mặt đường.
Nếu bạn nhờ xe kéo cứa hộ bạn cần xem kỹ kéo dẫn động 2 cầu mà dùng cứu hộ kiểu kéo, bánh xe quay tác động lên bộ truyền động, hộp số. Do máy không nổ nên dầu bôi trơn không được cung cấp trong khi các chi tiết vẫn làm việc. Nếu để lâu sẽ gây nóng, mài mòn và có thể hỏng xe của bạn.
tài xế nữ thường không biết xe mình thuộc loại nào. Một cách phổ biến nhất để nhận biết là các dòng sedan của Hàn Quốc, Nhật và Mỹ hồ hết sử dụng dẫn động một cầu ở bánh trước. Xe Đức dẫn động bánh sau. Những xe dẫn động hai cầu thường là thể thao đa dụng SUV hay một số dòng sedan mới đây của Audi. Một vài xe nhập khẩu còn gắn ngay chỉ dẫn cách cứu hộ trên cửa kính.
Phải nhờ đến cứu hộ là điều không mong muốn, nhưng nếu tài xế chuẩn bị những tri thức căn bản, vấn đề sẽ đơn giản hơn. Số lượng ôtô tăng lên cũng là lúc thị trường cứu hộ sôi động với nhiều đơn vị tham dự vào chuyên ngành này. Với các loại ôtô dưới 9 chỗ thì phổ quát nhất bây giờ là cứu hộ kiểu kéo và kiểu chở. Mỗi loại tương thích với từng trường hợp cụ thể. Thông thường khi gọi đến trung tâm cứu hộ, nhân viên tổng đài sẽ yêu cầu cung cấp thông tin để phân loại xe, từ đó điều động loại dụng cụ phù hợp. cho nên, lái xe cần nắm vững về cơ chế hoạt động của chiếc xe mình sử dụng.

Công ty cho thuê xe VietAsia tổng hợp!

Read more…

Đã rất nhiều nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới Toyota, Madaz nhật bản, For của Mỹ đã từ bỏ những dự án sản đầu tư nhà máy xuất ô tô tại Việt Nam hoặc không rót thêm vốn vào các nhà máy có sẵn vì ngành công nghiệp phụ trợ cho sản xuất kém phát triển, thuế và chính sách thay đổi lien tục.

Gần đây hãng xe Nissan cho biết sẽ đầu tư vào nhà máy sản xuất ô tô tại Indonesia thêm 100 triệu USD, nâng năng lực sản xuất từ 100.000 xe lên 250.000 xe vào năm 2014 tại đất nước vạn đảo này.
Hãng xe Hon da Nhật bản cũng công bố sẽ xem xét xây dựng một nhà máy xe hơi mới tại Jakarta (Indonesia) với vốn đầu tư khoảng 337 triệu USD, công suất 180.000 xe. Cong hãng xe My Ford, hãng này có xu hướng tập trung đầu tư vào Thái Lan, Philippine, thay vì dự định đầu tư vào Việt Nam cho dù hơn 10 năm trước họ từng coi Việt Nam là địa điểm đầu tư hấp dẫn.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng nhà đầu tư rời bỏ thị trường ô tô Việt Nam ngoài lý do dung lượng thị trường thấp so với các nước thì nguyên nhân quan trọng hơn là ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam rất yếu kém. Quan trọng hơn Quan trọng là Yếu tố cơ bản là Hơn nữa chính sách của ngành ô tô tại Việt Nam chưa rõ ràng và không ổn định cũng làm các nhà đầu tư lo sợ.
Ngay bản thân Bộ Công Thương cũng thừa nhận cả cơ quan quản lý cũng như doanh nghiệp chưa nhận thức hết được tầm quan trọng của công nghiệp phụ trợ, do vậy hành lang pháp lý và cơ chế chính sách để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ nói chung và ngành công nghiệp ô tô nói riêng ban hành rất chậm.

Theo quy hoạch mới ban hành quyết định về chính sách phát triển một số ngành công nghiệp hỗ trợ cho ngành sản xuất ô tô nội địa . Tuy vậy, tính thực thi của chính sách còn rất nhiều hạn chế” - ông Nguyễn Mạnh Quân, Vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng - Bộ Công Thương, cho biết.

Do vậy dù là một thị trường rất tiềm năng với gần 91 triệu dân nhưng do chính sách yếu kém là rào cản chính của ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam.
Cho thue xe VietAsia!!!

Read more…

Với tất cả người Việt Nam trong những nhãn hiệu xe hạng sang thì thương hiệu Mercedes vẫn là mẫu xe được ưu chộng và tin dùng nhất. Vì thế nên theo thống kê doanh số bán xe Mercedes là tốt nhất trong các nhãn hiệu xe hạng sang đang có mặt tại Việt Nam
Hơn nữa vì nhu cầu cần mua xe cho nhu cầu đi lại trong dịp tết của một số các đại gia tang cao nên với dòng xe S-Class có số lượng bán ra tăng ngoài dự kiến của hãng Mercedes. doanh số tháng 1/2014 của Mercedes-Benz Việt Nam đã đạt mức kỷ lục, cao nhất trong 19 năm Mercedes có mặt tại thị trường Việt Nam. Cho thue xe mercedes  VietAsia
Sau năm 2013 ấn tượng với mức tăng trưởng kỷ lục 65%, trong khi kinh tế chung vẫn đang khó khan. Hãng Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục gặt hái kết quả kinh doanh ấn tượng, với tổng cộng số xe mà Mercedes đã bán được hơn 200 xe trong tháng 1/2014, chiếm 58% thị phần phân khúc xe sang của toàn thị trường.
Theo thống kê mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam trong tháng 1 là dòng E-Class, với doanh số 60 chiếc xe, tiếp theo là C-Class với 54 chiếc xe. Đặc biệt hơn cả là dòng Sclass hạng sang khi lô xe 40 chiếc đã đã được bán hết veo trong mấy ngày ra mắt tại thị trường Việt Nam. Theo Mercedes-Benz Việt Nam, nhu cầu của khách hàng đối với dòng xe này vượt quá sự mong đợi của hãng. Tháng 1/2014 cũng là tháng thành công nhất từ trước đến nay của chương trình kinh doanh xe đã qua sử dụng chính hãng Mercedes-Benz. Số lượt mua bán, trao đổi xe Mercedes đã qua sử dụng chính hãng đạt mức tăng trưởng 50% trong tháng qua.
Với thương hiệu đã được khẳng định trên toàn thế giới cũng như là thương hiệu xe hạng sang được người yêu xe mặc định là đẳng cấp nhất thì trong tương lai sắp tới, Mercedes vẫn là đỉnh nhất trong các dòng xe sang trọng có mặt tại Việt Nam

VietAsia tổng hợp!

Read more…

Limosine dòng xe hạng sang đặc trưng với tên gọi bắt nguồn từ tiếng Pháp và được người Mỹ sản xuất.
Đơn vị cho thuê xe limousine thương hiệu VietAsia giới thiệu
Limousine , là dòng xe khi được nhắc tên đã là ngắn liền với sự sang trọng và đẳng cấp, thương hiệu đã được khẳng định từ những năm đầu của thế kỷ trước.
Chiếc limousine đầu tiên, được sản xuất vào năm 1902, tại Mỹ dành cho giới thượng lưu và các danh ca và diễn viên ngôi sao hạng A . Những chiếc limousine kéo dài thời kỳ đầu thường được gọi là "xe bus của những ban nhạc lớn" tại Mỹ.
Xe Limousine là loại xe với thân xe dài từ hơn 7m trở lên được thiết kế riêng biệt giữa khoang khách và khoang tài xế ngồi tách biệt ở phía trước, nên limousine thường có vách ngăn giữa khoang lái và khoang hành khách, tạo sự riêng tư.
Từ những năm 1950 của thế kỷ trước , những chiếc xe limousine ngắn liền với dòng xe sedan hạng sang, đặc biệt với trục cơ sở kéo dài và thường có tài xế riêng hay tài xế lái xe chuyên nghiệp. Bộ khung gầm của xe limousine cũng có thể được nối dài do chính hãng sản xuất hoặc một công ty độc lập sản xuất.
Sử dụng Ô tô limousine thường là những người rất giàu, là doanh nhân, ngôi sao hạng A và chính khách, có đủ tiền để tậu hẳn một chiếc, với giá bán đắt hơn nhiều một chiếc sedan thông thường, hoặc ít nhất đủ khả năng trả tiền thuê xe mỗi khi cần mẫu xe sang trong để tới những sự kiện đặc biệt.
Xe limousine là một chiếc sedan hạng sang 4 cửa thân dài. Mang các thương hiệu Lincoln Town là chiếc limousine truyền thống, với nghế ngồi cho từ 8 đén 10 người. với những trang thiết bị đắt tiền như hệ thống audio cao cấp, tivi, đầu video, quầy bar, tủ lạnh...
Ngày nay rất nhiều những mẫu sedan được các các công ty xe thiết kế lại thân xe và nội thất xe để biến nó thành một mẫu xe thân dài mang tên Limousine ,. Và không chỉ có sedan, cả những chiếc xe tải cũng có thể được biến thành limousine . Những chiếc xe này thường do các hãng cho thuê xe siêu sang đặt hàng riêng từ các nhà sản xuất danh tiếng và dùng để phục vụ trong các sự kiện như đám cưới hay tiệc tùng. Nhưng một mẫu xe Limousine danh tiếng và chuẩn nhất phải là mẫu xe mang thương hiệu Lincol Town đến từ nhà sản xuất xe Mỹ.
Gtt xe hạng sang VietAsia tổng hợp!

Read more…

Ngoại hình không mấy nổi bật, nhưng một mức giá hợp lý và sự chắc chắn từ khả năng vận hành là điểm cộng mẫu xe này.
Sunny – cái tên được đặt trong chiến dịch đặt tên tại Tokyo năm 1966, là hình ảnh gắn với sự tươi trẻ, năng động cho mẫu xe. Sunny còn có các tên gọi khác như Almera , Latio (Malaysia, Australia..), Versa (Bắc Mỹ) và Sunny tại Việt Nam, Trung Quốc, Ấn Độ.

Giữa tháng 6 vừa qua, Sunny đã chính thức giới thiệu tại thị trường nội địa. Lắp ráp tại nhà máy TCIE Việt Nam (Đà Nẵng) với các linh kiện nhập khẩu và 4 bộ phận nội địa hóa. Nissan Sunny đã chính thức điền thêm tên vào phân khúc sedan hạng B hiện đang có các gương mặt: Toyota Vios, Ford Fiesta, Hyundai Accent… mới nhất là sự xuất hiện cùng lúc của Honda City.

Ngoại thất Sunny: Phổ thông
Sunny có chiều dài tổng thể 4.425 mm, chiều rộng 1.695 mm, chiều cao 1.505 mm cùng chiều dài cơ sở 2.590 mm.
Không “thon thả” như Toyota Vios hay trẻ trung năng động như Honda City, chiếc sedan của hãng Nissan mang đến cảm giác “dầy mình” và có phần hơi thô kệch. Lưới tản nhiệt hình thang ngược kết hợp cụm đèn halogen, đường gân chạy từ cụm đèn trước đến phần thân sau xe xuống phía trên cản sau. Cụm đèn hậu cũng được sắp xếp khá ngay ngắn.
Thiết kế rộng giúp cabin Sunny khá thoáng đạt. Ghế được bọc da, mọi vị trí trên xe đều có cảm giác thoải mái. Hàng ghế sau rộng 636 mm vừa đủ cho hành khách. Hành khách phía sau còn có thêm tựa tay, khay để cốc và 2 cửa gió với núm điều khiển tốc gió để tăng thêm sự thoải mái.
Thêm vào đó, phần cốp xe của Sunny cũng là một trong những điểm nhấn với dung tích lớn lên tới 490 lít, thuận tiện cho những chuyến picnic của cả gia đình.
Giữa mặt táp lô là cụm điều khiển âm thanh, điều hòa. Phần này tương đối nghèo nàn cả về số lượng lẫn chất lượng. Ổ CD, hỗ trợ AUX 4 loa với màn hình hiển thị đơn sắc không tạo ấn tượng được cho những khách hàng hiện đại. Bề mặt ốp giả gỗ, hơi hướng của những chiếc xe từ những năm 90 đã trở nên lỗi mốt.

Tựu chung lại, thiết kế của Sunny khá cũ kỹ, không có nhiều đột phá, thiếu sự mượt mà chuẩn mực của Vios, lại không có được sự trẻ trung mới mẻ của City. Vậy, đâu là điểm cộng ở mẫu xe này?

Động cơ và thiết bị an toàn của Sunny

Dưới nắp ca-pô là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng với dung tích 1,5 lít công suất 99,3 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.000 vòng/phút. Phiên bản mà Autopro đang sử dụng trong bài thử nghiệm là phiên bản XV với hộp số tự động 4 cấp.

Hệ thống an toàn trên Sunny tương đối đầy đủ so với các xe cùng phân khúc gồm: phanh ABS (chống bó cứng phanh), EBD (phân bổ lực phanh theo tải trọng), BAS (hỗ trợ phanh khẩn cấp), 2 túi khí cho hàng ghế trước. Cấu trúc thân xe Zone Body nổi tiếng của Nissan được các tổ chức an toàn quốc tế đánh giá cao.

Cơ chế vận hành Sunny: Mạnh mẽ

Tiếng đóng cửa xe chắc nịch khi vào ghế lái. Nissan là một hãng xe đề cao sự chắc chắn, đảm bảo, Sunny cũng không phải là một ngoại lệ. Khung xe liền khối, thép dầy khiến phần lớn những tiếng ồn đều được loại bỏ.
Vô lăng hơi nhỏ nhưng trợ lực điện khá tốt. Tay lái hỗ trợ lực nhẹ nhàng khi di chuyển tốc độ thấp và đầm hơn khi di chuyển với tốc độ trên 40km/h.

Tại tốc độ 80km/h chiếc xe vẫn giữ được độ đầm và cách âm tốt. Ở tốc độ này, nếu cần vượt xe khác nút bấm nhỏ bên cạnh cần số sẽ hỗ trợ đắc lực cho bạn để tăng vòng tua và bứt tốc.

Hệ thống treo, giảm xóc cũng là một bộ phận được đánh giá cao. Hệ thống treo trước thanh giằng MacPherson hoạt động tốt giúp chiếc xe vượt qua đoạn đường ghồ ghề không mấy khó khăn. Gầm cao, nên Sunny cũng không nề hà những vỉa hè cần vượt qua.

Không sở hữu một thiết kế nổi bật nhưng nội lực chính là cơ hội của Nissan Sunny.

Ngoại hình trung bình, nội thất có phần sơ sài, bù lại, Sunny sở hữu không gian nội thất khá thoải mái, gầm cao. Điểm nhấn đối với người lái đó là cảm nhận về một bộ khung chắc chắn cùng một khối động cơ chắc chắn và nhanh nhạy. Những ưu điểm đó sẽ được khách hàng cân nhắc khi chọn mua xe.

Với mức giá khởi điểm từ 518 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn số sàn 5 cấp (L). Sunny XL số sàn giá bán 538 triệu đồng và phiên bản số tự động Sunny (XV) giá 588 triệu đồng, có vẻ sau một loạt mẫu xe có giá bán khá cao trước đây như Teana, Murano, Z370… thì nay Sunny đã xuất hiện như một chìa khóa để mở cửa thị trường Việt cho hãng xe Nhật.
Tựu chung, mẫu xe Sunny rất hợp với những thị trường mới nổi như Việt Nam

Cho thuê xe VietAsia Theo Autopro!

Read more…

veyron là mẫu siêu xe thương mại số 1 trên thế giới hiện nay, dù được các tay chơi xe trên toàn thế giới mê say cuồng nhiệt nhưng hiện nay trong kho của nhà sản xuất siêu xe nước Pháp vẫn còn tới gần 40 chiếc chưa có chủ.
Dù cách đây ít lâu Hãng Bugatti đã chính thức tuyên bố khai tử dừng sản xuất dòng Veyron khi nó được sản xuất gần 400 chiếc, nhưng ngày nay với gần 40 chiếc xe còn nằm kho, giá trị ước tính 85 triệu USD nhà sản xuất chưa thu được vốn.

Siêu xe trang tiêu cực cơ tăng áp W16 dung tích 8 lít cho công suất 1.200 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 408 km/h. Grand Sport Vitesse đang giữ kỷ lục thế giới là chiếc mui trần tăng tốc nhanh nhất.

Để bán được 40 chiếc xe còn lại, Bugatti sẽ có kế hoạch tổ chức những buổi chạy thử xe với những khách hàng tiềm năng, dự kiến là 25 người. Với lần tổ chức này, không phải là chạy vòng quanh trong đường phố quanh showroom, mà diễn ra tại trường bay, nơi chiếc siêu xe có đất diễn, trình diễn hết tốc độ tối đa của mình.

Veyron được Bugatti giới thiệu lần đầu vào năm 2005 và chễm chệ ở ngôi "ông hoàng tốc độ" nhiều năm qua. Để siêu xe mới ra đời, nhanh và mạnh hơn Veyron, hãng xe Pháp cần đẩy hết đi 40 chiếc Veyron còn lại nếu không muốn rơi vào khủng hoảng tài chính vì thu không đủ chi trong thời buổi kinh tế khóa khăn như hiện nay.

Dich vu cho thue xe VietAsia sưu tầm!

Read more…

Có thể nói trên hành tinh này không một thành phố nào và đất nước nào có đủ điều kiện và độ chịu chi như Thành phố Dubai của quốc gia Trung Đông A Rập
Sau khi đã đầu tư mang về cho cảnh sát hàng loạt siêu xe, vừa qua thành phố Dubai, lại mang về chiếc siêu xe Bugatti Veyron, đây là thành viên mới nhất, cũng là siêu xe nhanh nhất thế giới góp mặt đội tuần tiễu của cảnh sát thành phố này.

Đội tuần tra của cảnh sát thành phố Dubai hiện đang sở hữu rất nhiều những cái tên là các mẫu siêu xe đình đám bậc nhất thế giới như Mercedes SLS AMG, Ferrari FF, McLaren 12C, Lamborghini Aventador LP700-4… nhưng bấy nhiêu đó tuồng như là chưa đủ với đội hình xe cảnh sát hàng “khủng” này. Mới đây, họ vừa “tậu” thêm chiếc Bugatti Veyron, mẫu siêu xe được mệnh danh là nhanh nhất trên hành tinh.

Mẫu siêu xe Bugatti Veyron 16.4 dùng động cơ W16, dung tích 8 lít, công suất 1.001 sức ngựa. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport cũng trang bị đông cơ na ná nhưng có công suất 1.200 sức ngựa và là mẫu xe nhanh nhất thế giới .

Mẫu siêu xe thể thao có khả năng đạt tốc độ trên 400 km/h, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,2 giây là nhờ có được công suất 1.001 mã lực, mô-men xoắn 1.250 Nm từ khối động cơ 16 xi-lanh chiều dài 710 mm, trọng lượng 400 kg, không lớn hơn loại V12 truyền thống.
Tại Việt Nam, chỉ có duy nhất một chiếc Bugatti Veyron hiện đang thuộc sở hữu của một đại gia trẻ tuổi đất Sài Gòn , chiếc xe có màu trắng - cam có giá lên tối hơn 2 triệu đô khi về đến với gara của chue nhân.

Công ty cho thuê xe VietAsia sưu tầm

Read more…

Thời buổi kinh tế khó khăn. Những năm trước tất cả mọi người đua nhau sắm xe đi chơi tết, nhưng năm nay bạn có thể gặp những dòng Tit như sau tràn trên các trang mạng.
Em có cái xe Morning số tự động 2010 rất mới, bác nào có nhu cầu thuê Tết xin can dự" - những mẩu lăng xê hao hao đang xuất hiện trên khá nhiều diễn đàn mạng những ngày giáp Tết. Xe cho thuê có đủ loại, phổ biến nhất là xe 7 chỗ như Innova hoặc cỡ nhỏ như Kia Morning, Matiz, Gentra...

Khác với các cơ sở cho thuê chuyên nghiệp, các chủ xe cá nhân chủ nghĩa gần như chỉ có một chiếc cho thuê. Do đó, khách không có nhiều chọn lựa cũng như đổi lại nếu không ưng ý. trái lại, thủ tục thuê rất đơn giản, đặt cọc khoảng 10 đến 30 triệu đồng tùy giá trị của xe, hai bên viết giấy cam kết, bàn giao xe và giấy tờ rồi sử dụng.

phần nhiều những người mang xe nhà cho thuê vì không có nhu cầu dùng dịp Tết. Hoặc như anh Tùng, nhà ở Phố Huế (Hà Nội), gia đình anh có hai chiếc nên rao thuê bớt một xe.

"Tôi chưa bao giờ mang xe nhà đi cho người khác thuê. Tuy nhiên, Tết này tôi cũng bắt chước người khác vì kiếm tiền càng ngày càng khó. Có nhịp thì phải tranh thủ", anh Tùng nói. Sau khi rao một ngày, xe của anh đã có người đặt cọc thuê 8 ngày trong Tết, mang lại khoản thu gần chục triệu đồng.

Giá cho thuê xe ngày Tết cao hơn 10 đến 30% so với ngày thường. nếu trong năm, một chiếc Kia Morning có giá 700.000 đến 800.000 thì vào dịp Tết, chủ xe rao cả triệu đồng mỗi ngày. Khách thuê dài ngày có thể được giảm chút xíu. Xe 7 chỗ có người rao tới 2 triệu đồng mỗi ngày. Giá cao nhưng khách hàng ít có dịp mà cả. Nhu cầu nhiều nên chủ xe vừa rao đã có tới tấp người điện thoại hỏi thăm. Có xe vừa rao ít giờ hoặc qua ngày là có người thuê.

Tuy nhiên, theo giới kinh doanh xe chuyên nghiệp, những chủ xe cá nhân chủ nghĩa khi tự mang xe đi cho thuê sẽ gặp nhiều rủi ro. Anh Hoàng, viên chức một cơ sở cho thuê xe lớn ở phố Nguyễn Khang nói, hiệp đồng giữa cá nhân cho thuê xe và người đi thuê là giao kèo dân sự, không được pháp lý bảo hộ. Do đó, trong trường hợp khách thuê làm hỏng hóc, hoặc thậm chí mang xe đi cụ, việc kiện tụng giữa hai bên có thể diễn ra phức tạp.

Do đó, nhiều  người cho thuê xe chọn cách cộng tác với một cơ sở kinh doanh chuyên nghiệp. Với cách này, chủ xe không phải mất công tự đi kiếm khách. ngoại giả xe của họ cũng được công ty đảm bảo phí bồi hoàn, tu chỉnh trong trường hợp hư. cố nhiên, số tiền họ nhận về cũng ít hơn 20 đến 30%.

Cho thue xe vietAsia sưu tầm theo Vnexpress!

Read more…